• 06.06.1990: Besuch der amtierenden Weltmeister im Fallschirmspringen aus der DDR mit einer „Anna“ Antonov AN-2, Kennzeichen „DDR-WJG“.
• 12.07.1990: Der weltberühmte Tenor Placido Domingo fliegt nach einem Konzert in Berlin von Braunschweig aus mit der ortsansässigen Naske Air nach Stockholm.
• 25.08.1990: Mit einer Aufstiegserlaubnis für Versuchs- und Experimentalraketen am Verkehrsflughafen Braunschweig startet die „Albatros 1“, eine 1,30 Meter lange Rakete.
• 21.09.1990: Zusammenschluss des DAeC mit dem Flug- und Fallschirmsportverband (FFSV) der DDR. (→ Artikel: Deutscher Aero Club)

• 23.02.1991: Die „Berliner Spezial Flug“ landet mit einer Let 410 Turboprop-Maschine (D-COXA) auf dem Braunschweiger Flughafen. Sie nimmt ab dem 25.02.1991 den regelmässigen Flugdienst von und nach Berlin auf.
• 25.02.1991: Start der regelmässigen Flugverbindung zwischen Braunschweig und Berlin mt der „Berliner Spezial Flug“. Die Linie wird mit Let 410 Turboprop-Maschinen betrieben.
• 12.03.1991: Skan-Tour Air Service nimmt eine Flugverbindung von Braunschweig nach Leipzig und Dresden auf. Zum Einsatz kommt eine zweimotorige Beech King Air 200.
• 01.06.1991: Start der VW-Werkslinie Braunschweig - Prag zu den Skoda-Werken.
• 01.08.1991: Das Avionik-Zentrum am Braunschweiger Flughafen wird fertiggestellt.
• 28.08.1991: Bei der Landung auf dem Braunschweiger Flughafen verunglückt eine Sportmaschine vom Typ Bölkow BO 208 Junior (D-EFMC) und überschlägt sich. Der Pilot kommt mit leichteren Verletzungen davon.
• 07.09.1991: Tag der offenen Tür beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).
• 23.10.1991: Der Bundespräsident Richard von Weizsäcker landet mit einem Jet der Luftwaffe auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum um zu einem offiziellen Besuch der Stadt Haldensleben in einen Hubschrauber des Bundesgrenzschutzes umzusteigen.
• 27.11.1991: Das Panzerbataillon 23 räumt die Tannenberg-Kaserne am Flughafen und zieht in die Roselies-Kaserne. Die Bundeswehr übergibt die Tannenberg-Kaserne dem Bundesvermögensamt.

• 30.01.1992: Beim Landeanflug auf den Flughafen Braunschweig streift eine mit 14 Passagieren besetzte Let 410 (OK-WOA) der tschechoslovakischen Fluggesellschaft Slov-Air eine Stromleitung. Trotz Beschädigungen am Leitwerk landet die Maschine, die im Auftrag der Skoda-Werke geflogen ist, sicher.
• 01.08.1992: Eröffnung der VW-Werkslinie Braunschweig - Altenburg (Sachsen).
• 15.09.1992: Der ehemalige sowjetische Staatspräsident Michail Gorbatschow landet mit seiner Frau Raissa zum Besuch des Kongresses „International Partnership Initiative“ (IPI) in Braunschweig. Den Flug übernahm die Fluggesellschaft von VW mit der firmeneigenen Hawker HS 125 (D-CFVW).
• 1992: Umzug der FFG nach Edemissen, Sitz Am Verkehrslandeplatz Peine (EDVP). (→ Artikel: Flug-Förderungsgemeinschaft)
• 18.09.1992: Manfred Wörner, Nato-Generalsekretär und ehemaliger Luftwaffen-Jet-Pilot, landet in Braunschweig und fährt nach einem Empfang weiter zu einem offiziellen Besuch des Landes Sachsen-Anhalt.
• 20.10.1992: Eröffnung des Demonstrationszentrums für Faserverbundwerkstoffe der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt am Flughafen.
• 08.12.1998: Bundeswirtschaftsminister Jürgen Möllemann landet mit einer VFW 614 der Bundesluftwaffe (17+02) aus Brüssel kommend in Braunschweig.

• 26.01.1993: Der Rat der Stadt beschließt die Haushaltssatzung 1993 in 2. Lesung. Er stimmt dem Bau einer neuen Autobahn-Anschlußstelle Flughafen im Bereich des Waggumer Weges zu.
• 09.02.1993: Bundesaußenminister Klaus Kinkel landet mit einer Canadair CL-601 Challenger der Luftwaffe (12+02) in Braunschweig und fährt weiter zu einem offiziellen Termin in Halberstadt.
• 20.04.1993: Das „BBC Philharmonic Orchestra“ landet mit einer Boeing 737-200 der britischen Chartergesellschaft Britannia Airways in Braunschweig. An Bord sind 130 Musiker.
• 07.05.1993: Der Bundespräsident Richard von Weizsäcker landet mit einer Canadair CL-601 Challenger der Luftwaffe auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum. Von hier aus fliegt er per Hubschrauber weiter zu einem offiziellen Besuch der Stadt Magdeburg.
• 23.05.1993: Auf dem Weg zu einem Flugtag nach Berlin müssen 3 Oldtimer-Flugzeuge aufgrund der schlechten Wetterbedingungen in Braunschweig einen Zwischenstopp einlegen. Bei den Maschinen handelt es sich um eine Supermarine Spitfire, eine Chance-Vought Corsair und eine DeHavilland Vampire (SE-DXY).
• 13.08.1993: 50 Dornier Do 27 aus Deutschland, der Schweiz, Österreich und Dänemark folgen einer Einladung des DLR und der Deutschen Lufthansa-Berlin-Stiftung zu einem Erfahrungsaustausch nach Braunschweig. Mit dabei ist auch die Junkers Ju 52 D-AQUI (D-CDLH). (→ Artikel: Dornier Do 27 / Artikel: Junkers Ju 52)
• 15.10.1993: Die Dornier D328-100 erhält beim Luftfahrtbundesamt (LBA) in Braunschweig ihre Musterzulassung. (→ Artikel: Dornier Do 328)
• 16.10.1993: Für Besucher der MAN-Ausstellung auf dem Harz- und Heide-Gelände werden aus Frankreich vierstrahlige Mittelstreckenflugzeuge vom Typ British Aerospace Bae 146 eingesetzt. Im Laufe der Veranstaltung landen mehrere Maschinen auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum, jede mit bis zu 100 Passagieren besetzt.
• 15.11.1993: Bundesfinanzminister Theodor Waigel landet mit einer VFW 614 der Bundesluftwaffe auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum, um zur Grundsteinlegung des neuen Gebäudes der Oberfinanzdirektion nach Magdeburg weiterzureisen.
• 12.12.1993: Die D-EFFI, eine „homebuilt“ Van's RV-4, absolviert ihren Erstflug. Als eine der ersten in Deutschland gebauten und geflogenen Van's, nimmt die in Braunschweig stationierte Maschine in den Folgejahren sehr erfolgreich an nationalen Kunstflugmeisterschaften teil. (→ Artikel: D-EFFI / Artikel: Die Himmelsakrobaten)
• 1993: Umzug der Simtec zum Flughafen in das Avionik-Zentrum; aus dieser Zeit stammt der weltweit einzige Dornier-228-Full-Flight-Simulator (EASA-Code DE-1A-025, seit 1992/1994 in Betrieb). (→ Artikel: Simtec)

• 05.02.1994: Das Luftfahrtbundesamt (LBA) erhält ein neues Dienstflugzeug. Die zweistrahlige Beech-Jet 400 A (D-CLBA) löst die alte turboprop-getriebene Beech C90 (D-ILBA) ab.
• 11.02.1994: Ein Lear Jet rutscht bei der Landung in Braunschweig über Bahn hinaus und bleibt im weichen Boden stecken. Es sind keine Verletzten zu beklagen.
• 20.04.1994: Königin Beatrix von Holland, ihr Ehemann und zwei ihrer Söhne treffen mit einer Cessna Citation in Braunschweig ein. Sie besuchen den damaligen Bundespräsidenten Richard von Weizäcker und seine Frau in Thale.
• 09.05.1994: Eine vierstrahlige BAe 146 der deutschen Fluggesellschaft Conti-Flug führt mehere Starts und Landungen zwecks Pilotenschulung auf kurzen Landebahnen durch.
• 02.06.1994: Eine Basler BT-67 (modifizierte, turbopropgetriebene Version der Douglas DC-3) der Firma SL-Aviation trifft zur Abnahme beim LBA in Braunschweig ein. SL-Aviation plant ein Luftfrachtverteilzentrum für die Region und will die DC-3 dreimal wöchentlich für Frachtflüge nach Braunschweig einsetzen. Der Plan wird allerdings nicht realisiert. (→ Artikel: Douglas DC-3)
• 29.06.1994: Festakt zum 60. Geburtstag der Flughafengesellschaft.
• 01.10.1994: Die Deutsche Flugmessgesellschaft (DFMG) zieht von Lechfeld nach Braunschweig um.
• 29.10.1994: Eine Fokker F-28 (D-ADFE) der Deutschen BA, eine Tochter der Britsh Airways, kommt zur Verkehrszulassung nach Braunschweig zum Luftfahrtbundesamt (LBA).
• 22.12.1994: Der Flughafen Braunschweig-Waggum wird in Flughafen Braunschweig umbenannt.

• 18.04.1995: Die erste in Deutschland zugelassene Saab 2000 (D-ATSA) kommt zwecks Abnahme zum Luftfahrtbundesamt (LBA) nach Braunschweig. Betreiber ist die Deutsche BA, eine Tochter der British Airways.
• 02.05.1995: „Skan Tours International“ bietet eine Pauschal-Direktfluglinie mit der tschechischen Fluglinie „Top Air“ von Braunschweig nach Prag an.
• 15.10.1995: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Clubs stellt einen neuen Club-Rekord auf: Aus der LET 410 (D-COXB) springen 13 Fallschirmspringer ab und bilden einen Stern.
• 07.12.1995: Beim Landeanflug auf den Flughafen streift eine Aerospitale (Socata) TBM 700 nordöstlich von Watenbüttel eine Hochspannungsleitung und stürzt in die Oker. Die Passagiere überleben verletzt.
• 16.12.1995: Der Reiseanbieter „SkanTours“ eröffnet am Flughafen Waggum eine Flugverbindung Braunschweig - Mallorca.

• 12.03.1996: Vom Flughafen Braunschweig aus beginnt mit der Air Malta der Charter-Luftverkehr zur Insel Malta mit einer vierstrahligen Avro RJ 85.
• 24.04.1996: Grundsteinlegung für das neue Verwaltungsgebäude des Luftfahrtbundesamtes am südlichen Rand des Flughafens Waggum.
• 05.06.1996: Zum „9th International Flight Inspection Symposium“ treffen sich auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum Vermessungsflieger aus zehn Ländern mit ihrem Flugzeugen. Dornier stellte auf dem Symposium ihre Do 328 vor um potentielle Kunden zu werben.
• 1996 (Anfang): Gründung der Bürogemeinschaft Flugtechnik & Leichtbau (Reiner Kickert, Hans-Ludwig Meyer) auf dem Gelände der ehemaligen Tannenberg-Kaserne – Ursprung der Leichtwerk AG. (→ Artikel: Leichtwerk)
• 14.06.1996: Gründung der INVENT GmbH als Ausgründung des DLR-Instituts für Leichtbau und Adaptronik. (→ Artikel: INVENT)

• 04.03.1997: Der Rat der Stadt stimmt einer Finanzierungsvereinbarung zwischen dem Land Niedersachsen, dem Volkswagenwerk und der Stadt Braunschweig über den Ausbau des Flughafens Waggum zu (Verlängerung der Start- und Landebahn, Einbau eines Gleitwegsenders).
• 14.03.1997: Die nördliche Autobahnanschlußstelle Braunschweig-Flughafen der A2 mit der Abfahrt aus Richtung Berlin und der Auffahrt in Richtung Hannover wird dem Verkehr übergeben.
• 02.07.1997: Unterzeichnung der Grundsatzvereinbarung über den Ausbau des Flughafens Waggum (Start- und Landebahnverlängerung, Gleitwegsender) durch Vertreter des Landes Niedersachsen, der Stadt Braunschweig und des Volkswagenwerkes.
• 19.08.1997: Offizielle Inbetriebnahmen des neuen Aerodata-Gebäudes.
• 31.12.1997: Das Hotel Mövenpick in Braunschweig organisiert einen Sylvesterflug von Braunschweig nach Berlin, wo die Bae 146 der Gesellschaft Eurowings mit ihren Gästen pünktlich um Mitternacht ankommt. Nach dem Flug über Berlin geht es zurück nach Braunschweig.
• 01.10.1997: Fusion des DLR mit der Deutschen Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA); seitdem trägt die Organisation den Namen Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Zuvor wurde die DFVLR (gegründet 1969) im Jahr 1989 in Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DLR) umbenannt. (→ Artikel: DLR Braunschweig)

• 02.04.1998: Eine spanische Dassault Falcon 200 rutscht bei der Landung in Braunschweig über das Bahnende hinaus.
• 25.04.1998: Die Lufthansa Cityline beginnt den Charterverkehr auf der Strecke Braunschweig - Neapel mit einer vierstrahligen Avro RJ 85.
• 09.07.1998: Gründung des Vereins „Forschungsflughafen Braunschweig e. V.“.
• 03.08.1998: Das LBA nimmt die Dienstgeschäfte im zweiten Neubau (Hermann-Blenk-Straße 26) auf. (→ Artikel: Luftfahrt-Bundesamt)
• 01.09.1998: Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) nimmt ihre Arbeit als eigenständige Bundesbehörde am Braunschweiger Flughafen auf.
• 11.09.1998: Das neue Gebäude des Luftfahrtbundesamtes (LBA) am Braunschweiger Flughafen wird offiziell eingeweiht.
• 14.12.1998: Der Flugverkehr in Braunschweig ruht aufgrund eines Warnstreiks der Fluglotsen in der Zeit von 7:00 bis 8:30 Uhr für eineinhalb Stunden.

• 04.02.1999: Das Gelände der ehemaligen Tannenberg-Kaserne wird vom Bund an das Land Niedersachsen übertragen, das das Areal für den Aus- und Umbau der Einrichtungen der TU Braunschweig nutzt.
• 10.02.1999: Eine IAI Astra rutscht nach der Landung beim Verlassen der Bahn ins Gras.
• 08.05.1999: Auf einem Schaumteppich auf der Grasbahn des Flughafen erfolgt die Notlandung einer Beech C90, deren Fahrwerk sich nicht ausfahren ließ. Die Maschine befand sich auf einem Charterflug von Amiens nach Cochstedt.
• 01.09.1999: Die Bundesgeschäftsstelle des Deutschen Aeroclubs (DAeC) bezieht ihre Räume am Standort Braunschweig.
• 20.12.1999: Eröffnung der neuen Autobahnanschlussstelle Braunschweig-Flughafen zur A2.

Autor: Uwe Bethke, erstellt am 03.08.2026