Der Standort Braunschweig-Wolfsburg vereint Luftfahrtverwaltung und Luftfahrttechnik wie kaum ein anderer Ort in Deutschland. Am Flughafen haben mit dem Luftfahrt-Bundesamt (LBA) und der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) zwei zentrale Einrichtungen der deutschen Luftfahrtverwaltung ihren Sitz. So ist Braunschweig nicht nur ein Standort der Luftfahrtforschung, sondern seit mehr als 70 Jahren auch die Heimat der Behörden, die die Sicherheit der zivilen Luftfahrt in Deutschland gewährleisten.

Ein weiteres Beispiel für moderne Luftfahrttechnik am Standort ist das Remote Tower Center – das erste norddeutsche Flugsicherungszentrum der Zukunft (siehe Rubrik Magazin → Artikel).

Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) wurde durch Gesetz vom 30. November 1954 gegründet und entschied sich schon früh für Braunschweig als Sitz: 1954 vergab der Bund den Hauptsitz an den damaligen Flughafen Braunschweig-Waggum – eine Entscheidung, die den Standort bis heute prägt. Anfangs in angemieteten Räumen untergebracht, begann am 13.06.1972 der Bau des eigenen Behördengebäudes am Flughafen, das am 25.10.1973 in den ersten Räumen bezogen und dessen neuer Gebäudekomplex schließlich am 11.09.1998 offiziell eingeweiht wurde.

Als zentrale Luftfahrtbehörde ist das LBA für Zulassung, Genehmigung und Aufsicht in der zivilen Luftfahrt zuständig. Die Bedeutung dieser Aufgabe zeigt sich auch in den zahlreichen Maschinen, die zur Abnahme in Braunschweig eintrafen: So kamen 1986 die erste in Deutschland zugelassene ATR 42 und die restaurierte Junkers Ju 52, 1993 die Dornier 328, 1994 die erste Saab 2000 und selbst 2018 noch drei Airbus A321 der Condor zu Abnahmen beim LBA an den Braunschweiger Platz. Für Dienst- und Trainingsflüge unterhält die Behörde eigene Maschinen, zuletzt eine Beechjet 400 A.

Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) ist die unabhängige Bundesoberbehörde für die Untersuchung von Flugunfällen und schweren Störungen in der Zivilluftfahrt. Sie nahm ihre Arbeit als eigenständige Behörde am 01.09.1998 am Braunschweiger Flughafen auf und hat ihren Sitz bis heute in unmittelbarer Nähe des Flughafens und des Forschungsflughafens. Von Braunschweig aus untersucht die BFU Unfälle und schwere Störungen auf dem Gebiet der Bundesrepublik und veröffentlicht ihre Ergebnisse und Sicherheitsempfehlungen – ein Beitrag zur Flugsicherheit, der weltweit Beachtung findet.

Die Ansiedlung von LBA und BFU am selben Platz wie DLR, TU Braunschweig und die Luftfahrtindustrie ist kein Zufall. Sie macht den Forschungsflughafen Braunschweig zu einem der wenigen Standorte weltweit, an denen Forschung, Zulassung, Prüfung und Unfalluntersuchung auf engstem Raum zusammenarbeiten – vom Luftfahrtlehrzentrum von 1938 über die Musterzulassungen beim LBA bis zur unabhängigen Untersuchungsbehörde von heute.

Autor: Swen E. Johannes, unterstützt von KI