• 15.07.1930: Die Akaflieg Braunschweig lädt Akafliegs aus ganz Deutschland zum Sternflug nach Braunschweig ein. Zwölf Maschinen nehmen teil.

• 10.04.1931: Die Akaflieg Braunschweig veranstaltet zusammen mit dem bekannten Segelflieger Robert Kronfeld einen Motor- und Segelflugtag in Broitzem, dem ersten Braunschweiger Flugplatz. Der „Große Tag der Segelflieger“ zählt mehr als 10.000 Besucher.

• 29.06.1934: Gründung der Flughafengesellschaft Braunschweig-Waggum.

• 18.02.1935: Beginn der Erdbauarbeiten am neuen Flugplatz Braunschweig-Waggum.
• 03.04.1935: Grundsteinlegung zum Bau des neuen Flugplatzes beim „Institut für Luftfahrtmeßtechnik und Flugmeteorologie“.
• 28.09.1935: Erste Landung eines Flugzeugs auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum mit Direktor Wilhelm Sondermann.

• 10.02.1936: Gründung der „Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt“ DFL in Braunschweig.
• 28.03.1936: Die beiden Luftschiffe „Graf Zeppelin“ und „Hindenburg“ überfliegen auf ihrem Deutschlandflug die Stadt Braunschweig.
• 30.03.1936: Richtfest am Flughafen Braunschweig-Waggum.
• 01.04.1936: Die Fliegerübungsstelle (FÜS) der Luftwaffenreserve nimmt ihren Betrieb auf.
• 09.05.1936: Der Deutsche Luftsport-Verband (DLV) führt die ersten Flüge mit seiner Klemm L 26 und seiner Fieseler F 5 R auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum durch.
• 18.05.1936: Offizielle Abnahme des neuen Flughafens Braunschweig-Waggum durch das Luftamt Hannover.
• 27.05.1936: Genehmigung zur Inbetriebnahme des Flugplatzes als öffentlicher Verkehrsflughafen 1. Ordnung für Flugzeuge mit einem Gewicht bis 14 Tonnen.
• 28.07.1936: Im Rahmen des Sternfluges anlässlich der Olympiade in Berlin landen die Teilnehmer in Braunschweig und bleiben bis zum 30. 07.1936.
• 01.08.1936: Fertigstellung der Flughalle für Grotian Steinweg (Flugzeugreparaturwerk G.m.b.H.) am Flughafen Braunschweig-Waggum.

• 16.02.1937: Der Flughafen wird nach Osten erweitert. Er reicht nun bis zur Bevenroder Straße beim Waggumer Weghaus. Das Rollfeld weist jetzt eine Länge von 1.600 Metern aus.
• 24.03.1937: Anbindung des Flughafens Braunschweig-Waggum an das Luftverkehrsnetz der Deutschen Lufthansa.
• 05.04.1937: Aufnahme des Flugverkehrs von Braunschweig-Waggum aus mit der Heinkel He 70, Kennung D-UXUY, Taufname „Drossel“, von Münster über Braunschweig nach Berlin (Linie 112).
• 19.05.1937: Die Flugstrecke von Braunschweig nach Berlin wird erstmals von einer Junkers Ju 86 übernommen, Kennung D-AKOL, Taufname „Kaiserstuhl“.
• 25.05.1937: Die Lufthansa macht im Rahmen einer Werbeveranstaltung mit zwei Messerschmitt M 20, D-UKUM und D-UXYM, eine Woche Station in Braunschweig und führt viele Rundflüge durch, überwiegend Kindern.
• 01.06.1937: Am Nord-West-Rand des Flughafens beginnt die MIAG in ihrem Werk II bei Bienrode mit der Lizenzfertigung von Schulflugzeugen des Typs Focke-Wulf Fw 58 „Weihe“.
• 25.06.1937: Im Rahmen des Deutschlandfluges 1937 mit 192 Teilnehmern ist der Flughafen Braunschweig-Waggum vom 25.06. bis zum 27.06.1937 Wertungsflughafen.
• 03.10.1937: Wegen der guten Auslastung der Strecken Berlin-Braunschweig-Münster wird die Fluglinie 112 der Deutschen Lufthansa nach Düsseldorf verlängert.
• 24.10.1937: Großflugtag am Flughafen Braunschweig-Waggum. 85.000 Besucher strömen laut Zeitungsberichten zum Flughafen und lassen den Nahverkehr kollabieren.
• 29.10.1937: An der TH Braunschweig wird die „Flugtechnische Fachgruppe“ gegründet (Akaflieg II).
• 01.11.1937: Richtfeste für die Gebäude der flugtechnischen Institute der Technischen Hochschule am Flugplatz Braunschweig-Waggum.

• 07.02.1938: Richtfest für das neue Empfangsgebäude des Flughafens Braunschweig-Waggum.
• 01.04.1938: Nach baulichen Erweiterungen wird die Motorflug-Übungsstelle der Luftwaffenreserve (E) als Flugzeugführerschule E (A/B) auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum weitergeführt.
• 28.04.1938: Inbetriebnahme der Luftfahrtinstitute der Technischen Hochschule auf dem Gelände des Flughafens in Braunschweig-Waggum.
• 02.05.1938: Braunschweig wird im Rahmen der Flugstrecke der Lufthansa von Hamburg nach München angeflogen, die später bis Wien führt.
• 22.05.1938: Im Rahmen des Deutschlandfluges 1938 ist der Flughafen Braunschweig-Waggum Zwischenlandestation für 390 teilnehmende Flugzeuge.
• 02.07.1938: Der Flughafen Braunschweig-Waggum ist Zwischenlandeplatz beim Zuverlässigkeitsflug der Deutschen Sportfliegerinnen.
• 26.11.1938: Feierliche Einweihung des ersten Luftfahrtlehrzentrums in Deutschland durch die Technische Hochschule Braunschweig am heutigen Lilienthalplatz.

• 01.03.1939: Die Flughafenterrassen mit Blick auf den Flugplatz werden für die Gäste eröffnet.
• 01.05.1939: Die Lufthansa nimmt die neue Flugstrecken Braunschweig-Wien in ihren Flugplan auf. Die Strecken verläuft über Magdeburg, Halle, Leipzig und Nürnberg.
• 05.05.1939: Feierliche Einweihung des neuen Empfangsgebäudes des Flughafens Braunschweig-Waggum.
• 02.07.1939: „Volksflugtag“ am Flugplatz Braunschweig-Waggum. 75.000 Besucher aus Braunschweig und Umgebung verfolgen die Veranstaltung.
• 15.07.1939: Der Flughafen Braunschweig-Waggum ist Zielflughafen beim Mitteldeutschen Rundflug 1939 (bis 16.07.1939).
• 27.08.1939: Einstellung der zivilen Nutzung des Flugplatzes. Beginn der ausschließlich militärischen Nutzung des Flughafens Braunschweig-Waggum.
• 09.09.1939: Englische Aufklärer überfliegen das Braunschweigische Gebiet in großer Höhe und werfen Flugblätter ab. In der Nacht vom 08. zum 09. September wird Fliegeralarm gegeben.

Autor: Uwe Bethke, erstellt am 03.08.2026