Ich war dieses Jahr am Sonntag auf der ILA in Berlin. Zunächst zeige ich in diesem Artikel schwerpunktmäßig die Traditionsflugzeuge.

Sehr zur Freude vieler Besucher war die alte Tante Ju wieder da!

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Eine Besonderheit war eine der zwei noch flugfähigen Iljuschin Il 2 „Schturmowik“! Sie startete nach ihrer Restaurierung erst am 16. Juni 2017 zu ihrem zweiten Jungfernflug.

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Auch der Förderverein Rosinenbomber e.V. war wieder mit ihrer Skytrain auf der Messe zu Gast:

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Die Flying Bulls waren auch mit einigen Luftfahrtzeugen vertreten. So auch mit der DC 6:

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Und eine weitere T-28:

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Dürfen natürlich auch nicht fehlen: Die Quax-Flieger mit ihren schönen Oldtimern:

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Sieht man in Europa auch selten: Die australische Commonwealth Boomerang:

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Auch sehr schick: Eine Jak 50:

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Die Bell 47 mit ihrem Goldfischglas-Cockpit:

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Den RK-Flugdienst habe ich gerade noch bei ihrer Abreise erwischt:

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Die Piaggio P.166 ist der Vorgänger der P.180 und hat ebenso zwei Druckpropeller als Antrieb. Interessant: Die Ausführung der freitragenden einholmigen Tragflügeln:

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Eine Beechcraft F33A „Bonanza“:

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Die Fliegerschule Rudolstadt präsentierte drei Zlin's:

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Eine Jakowlew Jak 3:

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Obwohl die Chinooks noch bei der Royal Air Force und bei der US Army im Einsatz sind, handelt es sich bei dem Muster eigentlich auch schon um Oldies. Der Erstflug einer Chinook war nämlich bereits am 21. September 1961!

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Auch bereits ein Entwurf aus den 60ern: Die italienische SIAI SF.260 Marchetti:

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Die Pilatus PC-9 hingegen ist etwa zwanzig Jahre jünger:

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Der zweite Teil ist hier zu finden: ILA 2018 - Teil 2: Passagier- und Transportflugzeuge

Zum dritten Teil geht es hier lang: ILA 2018 - Teil 3: Militärjets

Und einen vierten Teil gibt es auch noch: ILA 2018 - Teil 4: Hubschrauber

Autor: Heino Rhoden, erstellt am 01.05.2018