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DLR Braunschweig
Der Standort Braunschweig des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist einer der traditionsreichsten Luftfahrtforschungsstandorte Deutschlands. Mit mehreren Instituten und rund 1.250 Mitarbeitern ist er der drittgrößte Standort des DLR und prägt den Forschungsflughafen Braunschweig-Wolfsburg maßgeblich. Gemeinsam mit dem Standort Oberpfaffenhofen beheimatet Braunschweig die größte Forschungsflugzeugflotte Europas.
Geschichte
Die Wurzeln des Standortes reichen in die 1930er-Jahre zurück: 1936 entstand die Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt (DFL), die auf dem Flughafengelände ein großes Windkanalzentrum in Braunschweig-Völkenrode errichtete. 1936 wurde in diesem Rahmen das Institut für Aerodynamik in Braunschweig gegründet. Der Standort entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Luftfahrtforschungszentren Europas, auf dessen Grundlage noch heute eine Vielzahl von Instituten arbeitet.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Luftfahrtforschung zunächst eingeschränkt und in Folge von Kontrollratsbestimmungen (Verbot der militärischen Luftfahrtforschung) weitgehend umstrukturiert. Ab den 1950er-Jahren baute die Bundesrepublik die Luftfahrtforschung schrittweise wieder auf. Aus den Vorgängerorganisationen – insbesondere der Deutschen Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR) – entwickelte sich das heutige Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR): Die DFVLR (gegründet 1969) wurde 1989 in Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DLR) umbenannt, und durch die Fusion mit der Deutschen Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA) am 01.10.1997 entstand das heutige Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Im Jahr 2002 wurden das Institut für Strömungsmechanik (Göttingen) und das Institut für Entwurfsaerodynamik (Braunschweig) zum heutigen Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik zusammengelegt.
Institute am Standort
Das DLR Braunschweig beherbergt mehrere wissenschaftliche Institute und Einrichtungen, die eng mit der TU Braunschweig und der Region zusammenarbeiten:
- Institut für Flugführung – Forschung zu Flugverkehrsmanagement, Flugsicherung und Flughafenprozessen
- Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik – Flugzeug- und Fahrzeug-Aerodynamik sowie Aeroakustik (gemeinsam mit Göttingen)
- Einrichtung Flugexperimente / Forschungsflugabteilung Braunschweig – Betrieb und Entwicklung der DLR-Forschungsflugzeuge
- Weitere Institute und Einrichtungen für Flugzeugbau, Flugsystemtechnik, Verkehrsforschung und mehr
Ein besonderes Aushängeschild ist der D-ATRA (Advanced Technology Research Aircraft): Der hochmodern ausgerüstete Versuchs-Airbus A320 wird seit 2008 für Flugversuche der Luftfahrtforschung eingesetzt und ist von Braunschweig aus in ganz Europa unterwegs.