Willkommen auf der Reise im kleinsten Muster der A320-Reihe dem A318. Nicht zu verwechseln mit dem A380

Wie war diese Reise möglich?

Kurz:

Buche im Juni 2018 10 Oneways bei Iberia und erhalte 9000 Avios pro Flug.

Bedingungen: Flug muß nicht angetreten werden, darf jedoch nicht storniert werden.

Schnell stellte sich heraus, dass Palma-Madrid im November mit 16,59€ pro Flug am günstigstens war.

Zusammengefasst: 165,90€ für die 10 Flüge, ergeben 90000 Avios.

Für den Business-Return zu 108000 Avios fehlen also noch 18000 Avios.

Die fehlenden Avios wurden durch 25000 AmericanExpress-Punkte zugesteuert.

Ergibt 165,90€ + 440€ Steuern und Gebühren.

Kein Schnäppchen, aber was macht man nicht alles für A318 und B747-400…

Wobei ganz normal gebucht läge der Preis bei über 5000€.

Mitte Juli 2018 wurden die Meilen gutgeschrieben.

Nun der Schockmoment.

Die Iberia Webseite war an diesem Vormittag ziemlich überlastet, dadurch ließ sich die deutsche Website nicht mehr aufrufen und ich mußte meine Daten in das spanische Formular eintragen.

So ist es mir passiert, dass ich Vor- und Nachname vertauschte.

Bei allen Buchungen rufe ich, direkt nach eMail-Eingang, mit dem Buchungscode meine Daten auf. Erster Versuch mit Buchungscode und BLEY schlug fehl.

Buchungscode und KARSTEN wurde geöffnet… Oh nein…

In Europa fast egal, aber USA. Verdammter Mist.

Direkter Anruf bei der deutschen Iberia-Hotline. Mein Anliegen wurde aufgenommen, aber auf Grund einer Aktion (tja welche wohl (-; ) wären alle Mitarbeiter sehr ausgelastet, so dass mein Anliegen nicht direkt bearbeitet werden könnte. Nach ca 6 Stunden, zum Abend, trudelte per eMail meine neue Buchungsbestätigung mit den richtigen Daten ein.

Junge junge junge, da fiel mir ein Stein vom Herzen…

Da hat sich Iberia sehr kulant gezeigt.

Aber was macht nun diesen Flug im A318 so besonders?

Der A318 hat eine Passagierkapazität von 107 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration, doch British Airways betreibt das Flugzeug auf Transatlantikflügen mit nur 32 Sitzplätzen.

Die Besonderheit in der Nutzung stellt der Einsatz von British Airways auf einer Langstreckenverbindung über den Atlantik dar. Seit dem 29. September 2009 setzt die Fluggesellschaft dieses Muster auf reinen Business-Class-Flügen nach New York ein. Auf dem Flug vom London City Airport zum John F. Kennedy International Airport wird auf dem Flughafen Shannon ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt, da der A318 auf der kurzen Piste des London City Airports nicht vollgetankt starten kann. Der Rückflug erfolgt nonstop. Die Flüge werden mit den Flugnummern BA0001 bis BA0002 durchgeführt, die Flugzeit beträgt bei einer Flugdistanz von ca. 5600 km je nach Richtung 9:30 h bzw. 7:20 h.

Autor: Karsten Bley, erstellt am 12.05.2019