Wie schon in den letzten Jahren fand auch dieses Jahr in der Woche nach Ostern das Ausmotten der Quax-Flieger in Bienenfarm statt. Und dieses Mal spielte auch das Wetter mit und lockte Piloten und Besucher ins Havelland.

Gleich am Parkplatz wurde ich von dieser Broussard begrüßt:

Max_Holste_MH.1521_Broussard_D-FMCA.jpg by Ju52-3m, auf Flickr

Später drehte sie etliche Platzrunden und ließ den Besuchern hören, wie schön sich ein Sternmotor anhören kann.

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An der Tankstelle entdeckte ich dann diese recht seltene Do 27 Q-1. Von ihr wurden lediglich 16 Stück gefertigt:

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Eine zweite Do 27:

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Die Bölkow Bo 208 ist eine Weiterentwicklung der Malmö Flygindustri MFI-9:

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„Der kleine Lu“ war auch da! (Im Hintergrund eine Boeing Stearman)

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Und noch eine große Aufnahme der Stearman:

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Natürlich gab es noch weitere Doppeldecker zu sehen! So zum Beispiel zwei Stieglitze:

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Und eine Tiger Moth und eine Stampe:

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Klein und kompakt:

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Die Chipmunk war ursprünglich ein zweisitziges Schulflugzeug:

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Ein Blick ins Cockpit auf den „Uhrenladen“.

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Eine Klemm Kl 107:

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Während die eine Klemm fliegen konnte, durfte diese 107, so wie einige andere Flugzeuge auch, leider nicht den Hangar verlassen.

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Die Piaggio wurde bei Focke-Wulf produziert.

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Bei der Pilatus P-3 handelt es sich auch um ein ehemaliges Schulflugzeug.

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Flugzeuge vom Hersteller Piper waren auch zahlreich vertreten:

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Piper_PA-18-95_Super_Cub_D-EHAP.jpg by Ju52-3m, auf Flickr

Die Pützer Elster ist das erste in der Bundesrepublik Deutschland entwickelte und in großer Stückzahl produzierte Motorflugzeug. Es wurden 45 Exemplare hergestellt.

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Die Sportsman ist ein Leichtflugzeug vom Hersteller Taylorcraft (USA):

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Und noch ein schicker Motorsegler: Die Taifun 17E von Valentin.

Valentin_Flugzeugbau_Taifun_17E_D-KGOS.jpg by Ju52-3m, auf Flickr

Autor: Heino Rhoden, erstellt am 09.04.2018