• 06.04.1980: Das Segelflugzeug SB 12 der Braunschweiger Akakflieg startet zum Erstflug. Es erhält den Taufnamen „Kazoo“.

• 25.06.1981: Start zum Deutschlandflug 1981 des Deutschen Aero-Clubs e. V. auf dem Flughafen Waggum. Es ist die größte luftsportliche Veranstaltung Deutschlands.
• 28.06.1981: Eröffnung von Flughalle und Verwaltungsgebäude des Avionik-Zentrums am Flughafen in Anwesenheit von Bundesforschungsminister Dr. Heinz Riesenhuber.
• 01.08.1981: Das Flughafen-Restaurant, das sich noch in den beiden Etagen des Hauptgebäude befindet, schließt. Es wird im April 1982 unter der Aussichtsterrasse wieder neu eröffnet.

• 02.02.1982: Einen Kilometer östlich des Flughafens stürzt eine Cessna 172 in den Waggumer Forst. Zwei Tote und zwei Verletzte sind zu beklagen.

• 13.08.1983: Beginn einer zweitägigen internationalen Airshow, die unter Beteiligung der Kunstflugstaffeln „Red Arrows“ aus Großbritannien und der „Patrouille de France“ aus Frankreich am Flughafen Braunschweig stattfindet. Zu Gast sind auch viele Oldtimer aus ganz Europa.

• 23.03.1984: Der Präsident der Kommission der Europäischen Gemeinschaft, Gaston Thorn, landet anlässlich des 17. „Goslarschen Panckets“ auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum.
• 13.04.1984: Das Luftfahrtbundesamt erhält eine Beech C90A (D-ILBA) für Dienstflüge und Trainingsaufgaben.
• 29.06.1984: Feierstunde zum 50-jährigen Jubiläum des Flughafens Braunschweig und Tag der offenen Tür am Flugplatz.
• 10.09.1984: Internationale Tagung über Flugsicherheit, veranstaltet vom Luftfahrt-Bundesamt (bis 13.09.).
• 19.11.1984: Naske Air nimmt die Erprobung einer täglichen Flugverbindung von Braunschweig nach Frankfurt a. M. und Kiel auf.

• 30.05.1985: Östlich des Flughafens stoßen eine Piper PA-28 und ein Segelfugzeug der Akaflieg Braunschweig vom Typ Diskus B in der Luft zusammen. Alle Beteiligten finden den Tod.
• 13.06.1985: Der chinesische Ministerpräsident Zhao Ziyang besucht Braunschweig. Die Lufthansa setzt für den Flug von Frankfurt a. M. nach Braunschweig und anschließend von Braunschweig nach München eine Boeing 737-200 (D-ABHR), Taufname „Darmstadt“, ein.
• 24.10.1985: Das Forschungsflugzeug VFW 614 „ATTAS“ (Advanced Technologies Testing Aircraft System) wird an die damalige DFVLR übergeben. Es trägt die Kennung D-ADAM und wird auf dem Flughafen Braunschweig stationiert. (→ Artikel: ATTAS)

• 28.02.1986: Das Institut für Flugführung (IFF) der TU Braunschweig stellt ihr Forschungsflugzeug in Dienst. Die Dornier Do 128-6 trägt die Kennung D-IBUF. (→ Artikel: Dornier Do 128)
• 11.06.1986: Die Junkers Ju 52 „D-AQUI“ (D-CDLH) landet erstmals in Braunschweig zur Abnahme durch das Luftfahrtbundesamt (LBA) nach ihrer Restaurierung. Ihr Erstflug fand 1936 statt. (→ Artikel: Junkers Ju 52)
• 28.06.1986: Der Aero-Club veranstaltet zusammen mit dem Fallschirmsportclub 100 (FSC 100) einen Flugtag. Hauptattraktionen waren ein Hawker Harrier Senkrechtstarter und eine Transall C-160 der Bundeswehr.
• 07.07.1986: Der Motorsegler S 10 der Berliner Stemme GmbH startet auf dem Flughafen Braunschweig Waggum zu seinem Erstflug.
• 10.08.1986: Auf dem Flughafen verunglückt ein Fallschirmspringer aus Wolfsburg tödlich.
• 03.10.1986: Die Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR) übernimmt in Braunschweig ihr neues Forschungsflugzeug, eine Dornier Do 228 (D-CODE).
• 14.10.1986: Die erste in Deutschland zugelassene ATR 42 (D-BAAA) kommt zwecks Abnahme zum Luftfahrtbundesamt (LBA) nach Braunschweig. Betreiber ist der Nürnberger Flugdienst (NFD).
• 23.10.1986: Auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum wird ein Flugsicherungsdienst eingeführt, der Voraussetzung für die Inbetriebnahme des Instrumentenlandesystems (ILS) für den gewerblichen Luftverkehr ist.

• 11.05.1987: Aufnahme von täglichen Linienflügen zwischen Braunschweig und Berlin der Fluggesellschaft „Tempelhof Air“ mit 26-sitzigen Turboprop-Maschinen des Typs Nord Aviation 262. Die Linie wird Anfang 1988 aus Kostengründen wieder eingestellt.
• 20.06.1987: Der Aero-Club veranstaltet zusammen mit dem Fallschirmsportclub 100 (FSC 100) zum zweiten Mal einen Flugtag in Braunschweig. Hauptattraktionen ist ein Hawker Harrier Senkrechtstarter.
• 12.09.1987: Die neue Absetzmaschine der Fallschirmsportgruppe des Aero-Clubs und des Fallschirmsportclubs 100, eine Britain Norman Islander (D-IAEB), kommt zum ersten Mal zum Einsatz.

• 03.01.1988: Einstellung der täglichen Linienflüge der „Tempelhof Air“ von Braunschweig nach Berlin, die erst am 11.05.1987 begonnen hatten.
• 18.03.1988: Erstflug des Segelflugzeugs SB 13 der Akaflieg Braunschweig. Es erhält den Taufnamen „Areus“.
• 21.06.1988: Deutsche Mannschaftsmeisterschaften im Fallschirm-Zielspringen in Braunschweig.
• 29.09.1988: Das Institut für Flugzeugbau und Leichtbau der Technischen Universität feiert sein 50jähriges Bestehen.
• 22.10.1988: Der Braunschweiger Flughafen ist Schauplatz für Dreharbeiten zu dem Kinofilm „Rosamunde“. Im Mittelpunkt der Dreharbeiten: die Junkers Ju 52 „D-AQUI“.
• 22.12.1988: Flughafendirektor i. R. Wilhelm Sondermann stirbt im Alter von 91 Jahren. Er war maßgebend an der Errichtung des Flughafens Braunschweig beteiligt und leitete diesen bis 1962.

• 11.07.1989: Die weltweit erste automatischen Landung eines Flugzeuges mittels Satellitennavigation (GPS) findet auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum statt. Das System wurde am Institut für Flugführung (IFF) der TU Braunschweig entwickelt.

Autor: Uwe Bethke, erstellt am 03.08.2026