Da Uwe bereits einen wunderbaren ersten Teil mit vielen Hintergrundinformationen geschrieben hat, werde ich hier lediglich meine Bilder ohne viele Erklärungen zeigen. Der erste Teil ist hier zu finden:

Fassberg Spotterday 2019 - Teil 1

Auch auf die Rosinenbomber werde ich in diesem Bericht nicht eingehen, da ich dazu bereits einen gesonderten Bericht verfasst habe:

70 Jahre Luftbrücke – Die Rückkehr der Rosinenbomber

Cessna — 206H Stationair — D-EFVP

Eurofighter — Typhoon EF2000 — 30+45

Airbus — A400M — 54+23

Am Vormittag gab es die erste Leistungsdemonstration. Es galt einen Ort militärisch abzusichern:

Eurocopter — EC-665 UHT Tiger — 74+40

Airbus Helicopters — H145M — 76+14

NH Industries — NH-90TTH — 78+28

NH Industries — NH-90TTH — 79+10

Sikorsky — CH-53G — 84+44

Transall — C-160D — 50+77

Eurocopter — EC-665 UHT Tiger — 74+40

Überflug eines AWACS-Flugzeuges:

Boeing — E-3A Sentry — LX-N90454

Airbus Helicopters — H-145M — 76+15

Panavia — Tornado IDS — 45+69

Eurofighter — Typhoon EF2000 — 31+18

Eurocopter — EC 135T1 — 82+54

Lockheed Martin — C-130 Hercules — ZH889

Lockheed — P-3C Orion — 60+07

Eurofighter — Typhoon EF2000 — 30+74

Am Nachmittag gab es eine zweite Leistungsdemonstration. Hier war die Aufgabe einen Ort vor einem drohenden Deichbruch zu schützen und die letzten zivilen Personen zu evakuieren. Das Licht war bei dieser Übung wesentlich besser als am Vormittag:

Airbus Helicopters — H145M — 76+14

NH Industries — NH-90TTH — 78+27

NH Industries — NH-90TTH — 78+28

NH Industries — NH-90TTH — 79+10

Sikorsky — CH-53G — 84+44

Transall — C-160D — 50+77

Autor: Heino Rhoden, erstellt am 25.06.2019