Dieses Jahr stand nun endlich ein Besuch der Flugwerft in Schleißheim an. Da die Luftfahrtausstellung des Deutschen Museums in München aktualisiert wird und erst im Jahr 2019 wieder neu eröffnet wird, werden viele Flugzeuge zur Zeit in diesem Zweigmuseum ausgestellt.

Aus diesem Grund und weil Uwe hier auch bereits zwei ausführliche Berichte (Bericht 1, Bericht 2) veröffentlicht hat, werde ich mich größtenteils auf die hier nun neu hinzugekommenen Exponate beschränken.

Gleich beim Betreten fällt der Blick auf die DOWA 81, einem Fluchtflugzeug aus der ehemaligen DDR. Mit diesem Flugzeug wollte die Familie Gerhard Wagner in der Westen fliehen.

Daneben steht eine Fieseler Storch:

Am 22.06.2017 führte der letzte Flug der LFU 205 vom Braunschweiger Flughafen nach Oberschleißheim:

Der Udet U 12 Flamingo ist nun nach dem Startunfall im Jahr 2013 endlich wieder vollständig repariert worden:

Darüber hängt die HAWA Vampyr. Interessantes Detail: Beim Fahrwerk wurden keine Reifen, sondern Lederbälle verbaut:

Immer wieder schön anzusehen: Die Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“:

Drei Nurflügelsegelflugzeuge! Von rechts nach links: Horten H IV, SB 13 der Akaflieg Braunschweig und eine Fauvel AV-36 CR.

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Die Grade II „Libelle“:

Diese Bölkow Bo 209 „Monsun“ ist immer noch flugfähig:

Diese Klemm L 25a hat einen BMW-X-Motor:

Darf in keinem Luftfahrtmuseum fehlen: Der Lilienthal Normalsegelapparat! (Dahinter ein Wolfmüller Gleitflugapparat.)

In der gläsernen Werkstatt wird zur Zeit an der EWR VJ 101 C-X2 vom Entwicklungsring-Süd gearbeitet. (Im Hintergrund hängt der Otto-Doppeldecker.)

In der großen Ausstellungshalle werden die Besucher von der Heinkel He 111 H-16 (CASA 2.111 B) begrüßt:

Unter ihrer rechten Tragfläche „versteckt“ sich ein Klassiker aus Braunschweig: Der LF 1 „Zaunkönig“!

Daneben eine Bücker Bü 181 „Bestmann“:

Die Messerschmitt BF 109 E-3 ist nach dem Umzug noch nicht komplett wieder aufgebaut worden:

Das erste Jagdflugzeug mit Strahlantrieb, welches in Serie gefertigt worden ist: Die Messerschmitt Me 262:

Die Messerschmitt Bf 163 hat dagegen einen Raketenantrieb:

Diese Douglas C-47 (militärische Variante der DC-3) flog ab 1957 bei dem Luftwaffentransportgeschwader 61 der neu aufgestellten bundesdeutschen Luftwaffe:

Eines der größten Exponate im Museum: Der Senkrechtstarter Dornier Do 31 E-3:

Ein weiterer Senkrechtstarter: Die VFW VAK 191. Aber wesentlich kleiner, denn sie parkt hier unter der Tragfläche der Do 31!

Ein weiteres Flugzeug der Vereinigten Flugwerke und eine gute alte Bekannte aus Braunschweig: Die VFW 614!

Über dem Flugboot Dornier Do 24 T-3 hängt nun sehr passend die Dornier Do A „Libelle II“:

Unter der Decke hängen viele schöne historische Segelflugzeuge. Wie diese Schleicher Ka 6 BR:

Die HKS 3 wurde im Jahre 1955 von der Entwicklungsgemeinschaft Haase-Kensche-Schmetz realisiert. Ein optimales Segelflugzeug in der Holzbauweise!

Der Starfighter hat die gläserne Werkstatt bereits wieder verlassen und wurde in die Ausstellung integriert:

Weitere Infos zur Flugwerft sind auf der offiziellen Internetseite zu finden: http://www.deutsches-museum.de/index.php?id=flugwerft

Autor: Heino Rhoden, erstellt am 01.08.2017