1960–1969

1960

11.05.1960: Zur Erprobung der Nachtfluganlage in Braunschweig finden Versuchsflüge mit insgesamt vier Flugzeugen statt.
13.05.1960: Richtfest für den Neubau des Instituts für Flugmechanik der Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt.
22.06.1960: Die Flugschule der Deutschen Lufthansa führt bis zum 24.06. Nachtschulflüge mit Maschinen des Typs De Havilland Canada DHC-1 „Chipmunk“ durch.
26.06.1960: Flugtag des Braunschweiger Aero-Clubs mit dem Titel „Internationale Luftschau Braunschweig“
16.09.1960: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet die 2. Deutsche Meisterschaft im Fallschirmsportspringen aus (bis 19.09.). Aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen kann der Wettbewerb nicht abgeschlossen werden und wird 1961 in Altenstadt wiederholt.
12.11.1960: Die Segelflieger beziehen die neue Flugzeughalle im Süden des Platzes.

1961

02.02.1961: Das Segelflugzeug SB 6 der Akaflieg Braunschweig startet zu seinem Erstflug. Es erhält den Taufnamen „NIXOPE“. (→ Artikel: Akaflieg SB-Serie)
05.04.1961: Mit der Landung der ersten Maschine der „Deutschen Nah-Luftverkehr“ auf der Strecke Düsseldorf-Hannover-Braunschweig und zurück wird Braunschweig wieder an das Luftverkehrsnetz angeschlossen.
25.04.1961: Richtfest für ein zweites Windkanalgebäude der Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt beim Flughafen Waggum.
30.04.1961: Eröffnung einer Sportfliegerschule der Motorflug GmbH auf dem Flugplatz Waggum.
15.05.1961: Anbindung des Flughafens Braunschweig im Bedarfsluftverkehr an den Flughafen Köln-Bonn.
21.05.1961: Die deutschen Segelfugmeisterschaften starten mit 52 Teilnehmern auf dem Flughafen.
29.06.1961: 144 Teilnehmer des Deutschlandfluges von 1961 treffen sich in Braunschweig.
14.08.1961: Beginn des 14-tägigen Treffens der akademischen Fliegergruppen der Bundesrepublik auf dem Flughafen.
07.09.1961: Der damalige Ministerpräsident von Schleswig-Holstein und spätere Bundesverteidigungsminister, Kai-Uwe von Hassel, fliegt den Braunschweiger Flughafen mit einer Beech Queen Air an.
12.09.1961: Der damalige Regierende Bürgermeister von Berlin und spätere Bundeskanzler Willy Brandt landet an Bord einer De Havilland Dove in Braunschweig.
06.06.1961: Die SB 5A der Akaflieg geht beim Einflug in eine Gewitterwolke verloren; der Pilot rettet sich mit dem Fallschirm. (→ Artikel: Akaflieg Braunschweig)

1962

01.04.1962: Die Flugschule „Aero-West Braunschweig GmbH“ nimmt den Flugschulbetrieb am Flughafen Braunschweig auf.
02.04.1962: Aufnahme eines fahrplanmäßigen Bedarfsluftverkehrs nach Frankfurt am Main und Düsseldorf vom Flughafen Braunschweig aus durch den „Wirtschaftsflugdienst Braunschweig“ des Air Lloyd.
25.10.1962: Das Segelflugzeug SB 7 der Akaflieg Braunschweig startet zu seinem Erstflug. Es erhält den Taufnamen „Nimbus“.

1963

22.04.1963: Die Landeszeitung Lüneburg berichtet über die Übergabe der Urkunden für die ersten vier Luftbeobachter des „Zivilen Luftnotdienstes“, die im Rahmen einer Feierstunde am Flughafen Braunschweig-Waggum stattfand. Die Ausbildung erfolgte in Zusammenarbeit des Feuerwehrverbandes Niedersachsen mit den Deutschen Aero-Club (DAeC).
11.05.1963: Beginn der zweitägigen niedersächsischen Meisterschaften im Fallschirmspringen auf dem Flughafen. Ausrichter ist die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig.
17.05.1963: Bundesinnenminister Höcherl kommt zu einer Inspektion der Fliegerstaffel des Bundesgrenzschutzes nach Braunschweig.
19.06.1963: Der Deutschlandflug 1963 gastiert bis zum 20.06. mit 205 Flugzeugen in Braunschweig.
25.09.1963: Der damalige Bundesbauminister und spätere Bundespräsident Heinrich Lübke landet anlässlich einer Ausstellung in Querum im Helikopter auf dem Flughafen Braunschweig.
10.10.1963: Eine Beech 65 Queen Air der Volkswagen AG wird am Flughafen Braunschweig stationiert und legt den Grundstein für den VW-eigenen Flugdienst.
23.10.1963: Der erste Diensteinsatz der „Queen Air“ der Volkswagen AG bringt den VW-Generaldirektor Prof. Nordhoff von Braunschweig nach Zürich.

1964

16.05.1964: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet die Niedersächsischen Landesmeisterschaften zusammen mit der 1. Berliner Landesmeisterschaft im Fallschirmsportspringen aus (bis 18.05.).
29.05.1964: Der Tower in Braunschweig bekommt ein neues Blinklicht. Bei klarem Wetter soll das Blinklicht 200 Kilometer weit zu sehen sein.
23.08.1964: Tödlicher Unfall eines 25-jährigen Fallschirmspringers in Braunschweig, als sich sein Schirm nach einem Absprung aus 1.000 Metern nicht öffnet.
21.11.1964: Gründung der Fluggruppe DLR Braunschweig (damals DFL) im Institut M; Vereinsregister VR 2222. (→ Artikel: Fluggruppe DLR Braunschweig)
1964 (August): Die SB 6 „Nixope„ der Akaflieg stürzt beim idaflieg-Sommertreffen in Braunschweig durch Fremdverschulden ab; der Pilot rettet sich mit dem Fallschirm. (→ Artikel: Akaflieg Braunschweig)

1965

30.04.1965: Erstflug des Segelflugzeugs SB 5C der Akaflieg Braunschweig mit „Schorsch“ Radatz am Steuerknüppel. Es erhält den Taufnamen „Wippsteert“. (→ Artikel: Akaflieg SB-Serie)
05.06.1965: Das Luftschiff „D-LISA“ besucht den Flughafen Braunschweig zum ersten Mal.
10.06.1965: Eine Potez 841 testet im Rahmen des geplanten Ausbaus einer festen Landebahn das Flugfeld des Braunschweiger Flughafens.
30.06.1965: Der Deutschlandflug 1965 startet in Braunschweig.
22.08.1965: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet die regionale Landesmeisterschaft Nord aus (bis 22.08.).
06.11.1965: Einweihung der neuen Flugzeughalle der „Flugwissenschaftlichen Gruppe an der Technischen Hochschule“ („Aka-Flieger“) auf dem Gelände der Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt

1966

02.02.1966: Richtfest für das neue Bürogebäude des Institutes für Flugzeugbau und den Neubautrakt des Institutes für Flugführung der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt am Flughafen.
07.03.1966: Indienststellung des ersten Luftfahrzeuges der damaligen „Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt“ (DFL), einer Alouette III.
09.09.1966: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet die Niedersächsischen Landesmeisterschaften im Fallschirmsportspringen aus (bis 11.09.).
01.11.1966: Mit einer Transall landet das bisher größte Flugzeug auf dem Braunschweiger Flughafen. Sie liefert das Bewegungssystems für den Flugsimulator der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt an.

1967

02.02.1967: Die Akaflieg Braunschweig erhält ein neues Segelflugzeug vom Typ Schleicher Ka 8.
14.04.1967: Erste Landung des zweistrahligen Düsenflugzeugs HFB 320 „Hansa Jet„ auf einer Grasnarbe auf dem Flughafen Braunschweig.
25.04.1967: Das Segelflugzeug SB 8 V1 der Akaflieg Braunschweig startet zu seinem Erstflug. Es erhält den Taufname „Ibis“. (→ Artikel: Akaflieg SB-Serie)
29.04.1967: Beim Schleppen eines Segelflugzeuges kommt es in Braunschweig zu einem tödlichen Unfall, als die Schleppmaschine abstürzt.
20.05.1967: Zeremonie zum 45-jährigen Bestehen der „Akaflieg Braunschweig“ am Braunschweiger Flughafen und Taufe des Segelflugzeugs SB 8 auf den Namen „Ibis“.
23.06.1967: Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet bis zum 26.06. ein internationales Freundschaftspringen mit Teilnehmern aus Frankreich, Italien und Österreich aus.
24.09.1967: Beim Zusammenstoß zweier Segelflugzeuge in 300 Metern Höhe stürzt ein Flugzeug über Waggum ab, das andere kann stark beschädigt landen. Es ist ein Toter zu beklagen.
23.10.1967: Erfolgreiche Bauabnahme der 1.200 Meter langen Asphaltbahn des Braunschweiger Flughafens.
24.10.1967: Um 11:30 Uhr landet der Flughafendirektor Walter John mit einer Cessna 172 als Erster auf der neuen Asphaltbahn.
31.10.1967: Einweihung der 1.200 Meter langen Asphaltbahn des Braunschweiger Flughafens. Der Flughafen wurde der Klasse F (Startbahnlänge von 1.080 - 1.280 Meter) zugeordnet und für Maschinen bis 20 Tonnen Höchstabfluggewicht zugelassen. Einweihung der Bahn durch eine Nord Aviation N 2501D „Noratlas“ Transportmaschine der Heeresfliegerschule.
01.11.1967: Mit einer Hawker HS 125 der Firma Krupp landet zum ersten Mal ein strahlgetriebenes Geschäftsreiseflugzeug in Braunschweig
19.11.1967: Großfeuer in der Abteilung Flugzeugbau der Luther-Werke am Flughafen.

1968

17.04.1968: Erstflug des Segelflugzeugs SB 8 V2 der Akaflieg Braunschweig. Bei der V2 kam erstmals eine elastische Wölbklappe zum Einsatz.
05.05.1968: Erster deutscher Feuerwehr-Flugtag auf dem Flughafen, veranstaltet vom Landesfeuerwehrverband und vom Feuerwehr-Flugdienst Niedersachsen.
16.08.1968: Die Elite der Kunstflieger aus den USA, der Schweiz, der Südafrikanischen Union, England und Deutschland trifft sich in Braunschweig und fliegt am 17.08. gemeinsam von Braunschweig aus zu der Kunstflugweltmeisterschaft nach Magdeburg.
17.08.1968: Start der Kunstflugmannschaften aus den USA, der Südafrikanischen Union, der Schweiz und aus Westdeutschland vom Flughafen Waggum nach Magdeburg zur Weltmeisterschaft im Kunstfliegen.
14.09.1968: Prof. Dr.-Ing. Hermann Winter, früherer Leiter des Instituts für Flugzeugbau und Leichtbau der Technischen Universität, ist im Alter von 71 Jahren verstorben.

1969

23.01.1969: Das Segelflugzeug SB 9 der Akaflieg Braunschweig startet zu seinem Erstflug, Taufname „Stratus“. Es ist aus der SB 8 V2 hervorgegangen.
20.02.1969: In der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt wird der erste Flugforschungs-Simulator der Bundesrepublik Deutschland der Öffentlichkeit vorgestellt.
01.04.1969: Gründung der „Deutschen Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft und Raumfahrt“ (DFVLR) durch den Zusammenschluß der „Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt“ (DFL) mit anderen Körperschaften. Leiter wird Prof. Dr. Hermann Blenk.
13.05.1969: Eine Boeing 737 der Deutschen Lufthansa landet auf dem Flughafen Braunschweig und wird auf den Namen „Goslar“ getauft.
22.05.1969: Die Oberpostdirektion Braunschweig begeht mit einer Postkutschenfahrt zum Flughafen, einem Lufthansa-Sonderflug nach Düsseldorf und der Einrichtung eines Sonderschalters „Kaiserliches Postamt“ im Flughafenempfangsgebäude das Jubiläum „50 Jahre Luftpostverkehr in Braunschweig“.
31.05.1969: Der Luftsportclub Berlin-West erhält auf dem Flughafen ein eigenes Gebäude. Frau Bürgermeister Dr. Becker-Döring tauft ein neues Segelflugzeug des Clubs.
19.06.1969: Anläßlich des 60-jährigen Jubiläums der offiziellen Luftfahrt in der „Stadt der Flieger“ landen die Teilnehmer des Deutschlandfluges 1969 in Braunschweig.
20.06.1969: Der Aero-Club feiert mit den Teilnehmern des Deutschlandfluges 1969 das Jubiläum „60 Jahre Luftsport in Braunschweig„. Oberbürgermeister Ließ tauft ein neues Sportflugzeug des Aero-Clubs auf den Namen „Braunschweig“.
31.10.1969: Richtfest für ein Arbeits- und ein Werkstattgebäude sowie eine Klimazentrale des Instituts für Flugführung der Deutschen Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt am Flughafen.

Autor: Uwe Bethke, erstellt am 03.08.2026