Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- flugzeuge:stark-turbulent [2026/08/05 14:38] – angelegt - Externe Bearbeitung 127.0.0.1
+++ flugzeuge:stark-turbulent [2026/08/16 06:09] (aktuell) – gelöscht - Externe Bearbeitung (Unbekanntes Datum) 127.0.0.1
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-====== Stark Turbulent D ======
-//Kategorie: Flugzeuge mit Geschichte(n)//
-[[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/8929|{{https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/bilder/12/5/20/1337550522.jpg}}]]\\
-//D-EHIS der Fluggruppe des DLR//
-Nach dem II. Weltkrieg wurde 1955 der Motorflug in Deutschland wieder freigegeben. Eines der ersten Flugzeugmuster, das danach in Deutschland wieder produziert wurde, war die **Stark Turbulent D, bzw. D1**.
-Die Stark Turbulent basierte auf der französischen [[http://de.wikipedia.org/wiki/Druine_D.31|Druine D.31]] des gleichnamigen Konstrukteurs aus dem Jahr 1953, die als Vorlage für den Amateurselbstbau dienen sollte. Die Stark Flugzeugbau KG in Minden produzierte die Maschine im gewerblichen Lizenzbau und passte sie an die deutschen Luftfahrtzulassungsbestimmungen an. Es wurden ca. 35 Exemplare unter der Bezeichnung Stark Turbulent D, bzw. D1 gefertigt.
-Im Gegensatz zu den ersten französischen Druine wurde die Stark Turbulent mit einem modifizierten 33,1 kW leistenden VW-Boxermotor (STAMO 1400) ausgestattet. 2010 sollen noch 9 Exemplare dieses Typs zugelassen gewesen sein.
-Eines dieser seltenen Exemplare wird heute noch von der [[http://www.dlr-fg.de/index.php?action=show_content&pageid=8|**Fluggruppe des DLR**]] in Braunschweig aktiv geflogen, die D-EHIS, Erstzulassung 1958. In ihrer auffälligen gelb-roten Lackierung ist sie öfter in den Sommermonaten am Braunschweiger Himmel und auf verschiedenen Flugplatzfesten der Region zu sehen.
-Die zweite in Braunschweig stationierte Turbulent mit dem Kennzeichen D-EFAF, ebenfalls aus dem Jahr 1958, ist zur Zeit nicht flugfähig.
-[[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/7906|{{https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/bilder/12/1/7/1325934088.jpg}}]]\\
-//D-EHIS vor der Sportavia-Pützer RF-5, D-KLEE, ebenfalls Fluggruppe des DLR//
-[[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/7457|{{https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/bilder/11/10/24/1319490460.jpg}}]]\\
-//Blick auf Cockpit und Motor//
-[[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/1811|{{https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/bilder/08/6/29/1214755343.jpg}}]]\\
-//D-EHIS und D-EFAF, Braunschweig 2008//
-[[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/photo/10597|{{https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/picdb/bilder/13/6/13/1371149926.jpg}}]]\\
-//D-EFAF beim DLR 2013//
-===== Technische Daten im Überblick =====
-===== Hersteller:  =====
-Stark Flugzeugbau, Minden/Westfalen
-===== Bauart: =====
-einsitziger Tiefdecker, Holzrumpf und Tragflächen in Rippenbauweise Stoff bespannt
-===== Triebwerk:  =====
-Luftgekühlter vier Zylinder VW-Boxermotor mit 33,1 kW (45 PS) Leistung und magnetischer Doppelzündung (Bezeichnung: Stamo 1400) mit Zweiblatt Holzpropeller, lenkbares Spornfahrwerk
-**Spannweite:** 7,15 m
-**Länge**: 5,35 m
-**Höhe:** 1,80 m (Spornlage)
-**Flügelfläche:** 8,5 qm
-**Geschwindigkeit:** 165 km/h
-**Mindestfluggeschwindigkeit:** 70 km/h
-**Höchstzulässige Geschwindigkeit**: 210 km/h
-**Fluggewicht**: 360 kg
-**Leergewicht:** 235 kg
-**Reichweite:** ca. 600 km
-**Startstrecke:** ca. 200 m
-**Landestrecke:** ca. 250 m
-**Die Stark Turbulent** in der [[https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/suchen.php?field=lfztype&sopt=2&such=Stark%20Flugzeugbau%20Turbulent%20D%20%28V-4%29|LCBS-Datenbank]]
-//Autor: Uwe Bethke, erstellt am 10.05.2015//