====== 1950–1959 ======

===== 1950 =====
  * **04.08.1950:** Gründung des Deutschen Aero Clubs in Gersfeld/Rhön; erster Präsident Wolf Hirth. (→ [[vereine:deutscher-aero-club|Artikel: Deutscher Aero Club]])

===== 1951 =====
  * **09.01.1951:** Der Aero Club Braunschweig e. V. wird gegründet. (→ [[vereine:aero-club|Artikel: Aero-Club Braunschweig]])
  * **30.05.1951:** Die Akaflieg wird als akademische Vereinigung an der Technischen Hochschule wieder zugelassen. (→ [[vereine:akaflieg|Artikel: Akaflieg Braunschweig]])
  * **28.04.1951:** Die Beschränkungen des Segelfluges werden von den Alliierten aufgehoben.
  * **04.07.1951:** Gründung der "Akademischen Fliegergruppe Braunschweig e. V." der Technischen Hochschule Braunschweig (Akaflieg III). (→ [[vereine:akaflieg|Artikel: Akaflieg Braunschweig]])

===== 1952 =====
  * **29.01.1952:** Eintragung des Aero-Club Braunschweig ins Vereinsregister (Amtsgericht Braunschweig) – Grund für die Selbstbezeichnung „von 1952". (→ [[vereine:aero-club|Artikel: Aero-Club Braunschweig]])
  * **01.05.1952:** Der "Niedersächsiche Luftfahrertag" findet in Braunschweig statt.
  * **02.06.1952:** Das erste "Grunau Baby III" der Akaflieg Braunschweig wird getauft. Das Segelflugzeug stürzt kurze Zeit später am Schäferstuhl ab und wird wieder aufgebaut.
  * **20.07.1952:** Der Segelflugbetrieb wird auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum wieder aufgenommen.
  * **14.09.1952:** Taufe des Doppelsitzers D-6018 vom Typ Kranich III auf dem Flugplatz Waggum durch Oberbürgermeister Bennemann.
  * **27.10.1952:** Eine britische Taylorcraft Auster (G-AJHV) landet als erstes Motorflugzeug nach dem Krieg in Braunschweig.

===== 1953 =====
  * **21.07.1953:** Die Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt (DFL) wird in Braunschweig neu gegründet.
  * **03.08.1953:** Im Rahmen des Deutschen Segelflugwettbewerbs in Oerlinghausen ist der Flughafen Braunschweig-Waggum Zielflugplatz. Ebenso am 06.08.
  * **06.08.1953:** Im Rahmen des Deutschen Segelflugwettbewerbs in Oerlinghausen ist der Flughafen Braunschweig-Waggum wie am 03.08. wieder Zielflugplatz.
  * **04.09.1953:** Die am 21.07.1953 neu gegründete Forschungsanstalt für Luftfahrt (DFL) übernimmt die Gebäude des ehemaligen Luftfahrtlehrzentrums der Technischen Hochschule in Braunschweig.

===== 1954 =====
  * **06.06.1954:** Beginn der zweitägigen Niedersächsischen Modellflugmeisterschaften auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum.
  * **24.06.1954:** Beginn des 4. Deutschen Luftfahrertags in Braunschweig ( bis 27.06.)
  * **24.06.1954:** Erstflug des von der Akaflieg Braunschweig in Lizenz gefertigten Leistungsseglers vom Typ "Weihe".
  * **27.06.1954:** Nach 15 Jahren findet im Rahmen des 4. Deutschen Luftfahrertages wieder ein Großflugtag am Flughafen Braunschweig-Waggum statt. Motorflugzeuge aus dem europäischen Ausland finden sich dafür in Braunschweig ein. Man spricht von 70.000 Besuchern.
  * **30.11.1954:** Das Gesetz über das Luftfahrt-Bundesamt tritt in Kraft. (→ [[luftfahrttechnik:lba|Artikel: Luftfahrt-Bundesamt]])
  * **13.12.1954:** Der Sitz des Luftfahrtbundesamtes (LBA) wird nach Braunschweig vergeben.

===== 1955 =====
  * **01.02.1955:** Das LBA nimmt mit zunächst 28 Mitarbeitern seine Arbeit im Flughafen-Hauptgebäude Waggum auf. (→ [[luftfahrttechnik:lba|Artikel: Luftfahrt-Bundesamt]])
  * **1955:** Gründung des Verkehrslandeplatzes Salzgitter-Drütte (EDVS). (→ [[vereine:mfc-salzgitter|Artikel: Motorflug-Club Salzgitter]])
  * **29.03.1955:** Feierliche Einweihung des Luftfahrtbundesamtes (LBA) am Flughafen Braunschweig.
  * **14.04.1955:** Als erstes viermotoriges Flugzeug nach dem Krieg landet eine De Havilland Heron (G-AMTS) aus England auf dem Flughafen Braunschweig.
  * **05.05.1955:** Der Motorflug wird in Deutschland wieder freigegeben.
  * **14.05.1955:** Das erste Flugzeug des "Aero Clubs Braunschweig", eine Klemm Kl 35, landet aus Malmö kommend, auf dem Flugplatz Braunsschweig-Waggum.
  * **10.06.1955:** Der dritte Prototyp des in Braunschweig entwickelten Langsamflugzeugs LF 1 "Zaunkönig" erhält als erstes nach dem Krieg in der Bundesrepublik gebautes Motorflugzeug vom Luftfahrtbundesamt (LBA) die Verkehrszulassung (D-EBAR). (→ [[artikel:flugzeuge:lf1-zaunkoenig|Artikel: LF 1 Zaunkönig]])
  * **18.06.1955:** Wiederzulassung des Flughafens Waggum als Verkehrslandeplatz durch den Niedersächsischen Minister für Wirtschaft und Verkehr.
  * **20.07.1955:** Der dritte Prototyp des in Braunschweig entwickelten Langsamflugzeugs LF 1 "Zaunkönig" (D-EBAR) startet mit Professor Winter am Steuerknüppel zu seinem Erstflug am Flughafen Braunschweig -Waggum.
  * **03.08.1955:** Eine Bücker Bü 181 landet als weiterer Zugang des "Aero Club Braunschweig" auf dem Flughafen Braunschweig.
  * **09.08.1955:** Abnahme des Flughafens Braunschweig-Waggum als Verkehrslandeplatz.
  * **11.08.1955:** Beginn der internationalen Modellflugwoche am Braunschweiger Flughafen (bis 14.08.)
  * **22.08.1955:** Grundsteinlegung für den Motorprüfstand der "Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt" (DFL) am Flughafen Braunschweig.
  * **25.08.1955:** Die neue Flughafen-Benutzungsordnung für den Flughafen Braunschweig-Waggum tritt in Kraft.
  * **18.09.1955:** Der erste Motorflugzeugführer-Lehrgang Niedersachens beginnt in Braunschweig und endet am 30.09.1955.
  * **23.09.1955:** Der "Stieglitz" des "Aero Club Braunschweig" startet zum ersten Mal in Braunschweig.
  * **25.09.1955:** Flugtag des "Aero Club Braunschweig" als Gemeinschaftsveranstaltung mit dem ADAC. 10.000 Menschen besuchen die Veranstaltung am Braunschweiger Flughafen.
  * **07.10.1955:** Tag der "Alten Adler" in Braunschweig (bis 10.10.).
  * **16.10.1955:** Das erste Berliner Motorflugzeug, eine Bücker Bü 181, landet in Braunschweig. Aufgrund des Sonderstatus von Berlin ist dort die private Luftfahrt verboten.
  * **20.10.1955:** Einrichtung einer Prüfstelle der "Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt" (DVL) bei der "Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt" (DFL) am Standort Braunschweig
  * **28.10.1955:** Ankunft der ersten "Jodel Bebe" mit Volkswagenmotor der "Motorfluggruppe 55 Berlin".

===== 1956 =====
  * **08.03.1956:** Festveranstaltung im Flughafen Waggum und in der Technischen Hochschule zum 25jährigen Bestehen des Instituts für Luftfahrt, Messtechnik und Flugmeteorologie.
  * **08.04.1956:** Gründung der Fallschirmspringergruppe "Rote Löwen" des Aero Club Braunschweig.
  * **22.06.1956:** Im Rahmen des Deutschlandrundflugs 1956 steuern 77 Flugzeuge den Flughafen Braunschweig-Waggum als Zwischenlandeplatz an.
  * **11.08.1956:** Die Deutsche Lufthansa fliegt zum ersten mal nach ihrer Neugründung nach dem 2. Weltkrieg mit einer Saab Saphir Braunschweig an.
  * **02.09.1956:** Leistungsschau des "Aero Club Braunschweig" in Zusammenarbeit mit dem ADAC auf dem Braunschweiger Flughafen. Landung des Luftschiffes N65N auf dem Braunschweiger Flughafen.

===== 1957 =====
  * **10.02.1957:** Auf dem Braunschweiger Flughafen wird eine Piper PA-11 der Firma Schering AG aus Berlin als Sprühflugzeug stationiert.
  * **10.04.1957:** Der Flughafen Braunschweig-Waggum wird im Rahmen von Schulungsflügen der Deutschen Lufthansa mit Maschinen vom Typ De Havilland DHC-1 "Chipmunk" angeflogen.
  * **28.04.1957:** Der dritte Prototyp des in Braunschweig entwickelten Langsamflugzeugs LF 1 "Zaunkönig" (D-EBAR), stürzt bei einer Vorführung in Braunschweig über dem Flughafen ab. Der Pilot, der bekannte Jagdflieger aus dem 2. Weltkrieg, Heinz Bär, kommt bei dem Unfall ums Leben. (→ [[artikel:flugzeuge:lf1-zaunkoenig|Artikel: LF 1 Zaunkönig]])
  * **12.05.1957:** Treffen der ehemaligen Angehörigen der Deutschen Verkehrsfliegerschule (DVS) Broitzem.
  * **14.05.1957:** Eine jugoslawische Cessna 170 landet auf dem Flughafen Braunschweig-Waggum zwecks Kontaktaufnahme zu deutschen Sportfliegern.
  * **15.05.1957:** Gründung der "Nord-West-Flug G.m.b.H." (Vorläufer der späteren Aero West G.m.b.H.) auf dem Flughafen Braunschweig. Sie übernimmt den Schulflugbetrieb der "Wenstorf GmbH".
  * **18.05.1957:** Auf dem Dreiecksflug über 300 Kilometer (Braunschweig - Lüneburg - Nienburg - Braunschweig) stellt Rolf Kuntz von der Akaflieg Braunschweig mit 5:45 Stunden einen neuen deutschen Segelflug-Rekord auf.
  * **23.06.1957:** Beendigung des Deutschlandfluges 1957 auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum.
  * **24.06.1957:** Großflugtag im Rahmen des Deutschlandrundfluges 1957 mit Preisverleihung an die Sieger des Deutschlandrundfluges. 10.000 Menschen besuchen die Veranstaltung am Braunschweiger Flughafen.
  * **26.06.1957:** Professor Kurt Tank (Konstrukteur u. a. der Focke-Wulf 190) besucht Braunschweig mit einer Focke-Wulf "Stieglitz" (D-EMIG).
  * **28.06.1957:** Auf dem Flug von Berlin nach Hannover landet eine DC-3 der Transair London mit 35 Passagieren aufgrund eines Motorschadens ausserplanmässig in Braunschweig. (→ [[artikel:flugzeuge:douglas-dc3|Artikel: Douglas DC-3]])
  * **14.08.1957:** Bundesverteidigungsminister Franz-Josef Strauß landet mit einer viermotorigen DeHavilland Heron der Bundesluftwaffe (CA+001) auf dem Flughafen Braunschweig.
  * **06.09.1957:** Beginn der Clubmeisterschaften 1957 der Fallschirmspringergruppe des "Aero Club Braunschweig".
  * **10.09.1957:** Die Anordnung des Bundesministers für Verkehr über die "Luftabwehr- und Erkennungszone" (Air Defense Identification Zone = ADIZ) tritt in Kraft. Der Flughafen Braunschweig liegt in der 50 km breiten Zone und ist nur nach einem komplizierten Genehmigungsverfahren auf dem Luftweg zu erreichen.
  * **21.09.1957:** Improvisierte Nachtlandung einer Cessna der "Nord-West-Flug GmbH", die einen schwer erkrankten Monteur der Firma MIAG aus Schweden überführt.
  * **30.10.1957:** Erstflug des neu erbauten, vierten, LF-1 "Zaunkönig" (D-ECER) mit Professor Winter am Steuerknüppel.
  * **31.10.1957:** Einbau einer Nachtlande-Beleuchtung auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum.
  * **12.11.1957:** Erster Nachtflugbetrieb in Braunschweig nach dem II. Weltkrieg im Rahmen von Versuchsflügen unter Mitwirkung der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen.
  * **1957:** Gründung des Motorflug-Clubs Salzgitter (MFC) am Verkehrslandeplatz Drütte; 60-jähriges Jubiläum am 02.09.2017. (→ [[vereine:mfc-salzgitter|Artikel: Motorflug-Club Salzgitter]])
  * **1957:** Der Aero-Club bezieht den Segelfliegerhof am Weinbergweg 41. (→ [[vereine:aero-club|Artikel: Aero-Club Braunschweig]])

===== 1958 =====
  * **23.01.1958:** Tagung der Luftfahrtreferenten der Bundesländer auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum (bis 24.01.).
  * **10.02.1958:** Das Bundesverkehrsministerium veröffentlich die Ausklammerung Braunschweigs aus der "Air-Defense-Identification-Zone" (ADIZ), was den Flugbetrieb auf dem Flughafen Braunschweig erheblich vereinfacht.
  * **20.02.1958:** Rückgabe des von britischen Stationierungsstreitkräften genutzten Teils des Flughafens Braunschweig-Waggum an die Bundesvermögensverwaltung.
  * **04.05.1958:** Einweihung des Heimes der Akademischen Fliegergruppe Braunschweig auf dem Flughafen Waggum.
  * **31.05.1958:** Tödlicher Absturz eines Berliner Segelfliegers in der Nähe des Flughafens.
  * **18.06.1958:** Im Rahmen der Betreuung der Hubschrauber der Bundeswehr durch die Firma Luther & Jordan am Flughafen wird der erste Hubschrauber angeliefert: ein Bristol 171 Sycamore der Bundesmarine.
  * **19.06.1958:** Das Luftschiff mit der Kennung D-LAVO "Underberg" besucht das erste Mal den Flughafen Braunschweig-Waggum.
  * **30.06.1958:** Im Rahmen des Deutschlandfluges 1958 landen 150 Teilnehmer auf dem Flughafen Braunschweig.
  * **02.07.1958:** Der Deutschlandflug 1958 startet in Braunschweig. Am Start sind 133 Flugzeuge.
  * **08.08.1958:** Die Landesmeisterschaften der Fallschirmsportspringer finden in Braunschweig statt (bis 10.08.).
  * **15.08.1958:** Treffen der "Akademischen Fliegergruppen" der Bundesrepublik ("Idaflieg") mit Gästen aus Österreich und Frankreich (bis 31.08.).
  * **21.09.1958:** Großflugtag auf dem Flughafen Braunschweig mit der Beteiligung der neugegründeten Luftwaffe der Bundeswehr und der "Burda-Staffel" aus Offenburg.
  * **10.10.1958:** Die Musterzulassung des LF 1 "Zaunkönig" wird vom Luftfahrtbundesamt (LBA) erweitert und erlaubt nun den Nachbau des "Zaunkönigs" als Eigenbau.

===== 1959 =====
  * **06.02.1959:** 50.000. Motorfluglandung auf dem wieder freigegebenen Flughafen in Waggum (Freigabe am 05. Mai 1955.)
  * **07.04.1959:** Erste Zollabfertigung eines direkt aus dem Ausland eingeflogenen Flugzeugs (Piper PA 22, Kennung PH-NGE) nach Zulassung des Flughafens für Zoll- und Paßabfertigung im nichtgewerblichen Gelegenheitsluftverkehr. Insgesamt starten und landen in diesem Jahr in Braunschweig 860 ausländische Maschinen.
  * **28.04.1959:** Das Luftschiff mit der Kennung D-LEMO "Trumpf" landet anlässlich der Industriemesse in Hannover in Braunschweig und führt Reklamefahrten durch.
  * **04.05.1959:** Zwei Sprühflugzeuge aus Holland landen im Auftrag der staatlichen und privaten Forstwirtschaft im Regierungsbezirk auf dem Flughafen.
  * **16.05.1959:** 19 Flugzeuge landen auf dem Sternflug nach Hildesheim auf dem Flughafen Braunschweig, der als Pflichtlandeplatz ausgeschrieben ist.
  * **23.05.1959:** Der Segelflieger Heise von der "Akaflieg Braunschweig" landet nach einem 300-Kilometer-Zielflug in Zwolle/Holland.
  * **03.06.1959:** Erstflug des Segelflugzeugs SB 5 der Akaflieg Braunschweig, der ersten eigenen Konstruktion der Akaflieg Braunschweig nach dem II. Weltkrieg. Es erhält den Taufnamen "Danzig". (→ [[artikel:flugzeuge:akaflieg-sb10|Artikel: Akaflieg SB-Serie]])
  * **04.06.1959:** Erstmals gelingt vier Segelfliegern der Segelfluggruppen "Akaflieg Braunschweig", "Aero-Club Braunschweig" und "Postsportverein Blau-Gelb" gemeinsam der 300-Kilometer-Dreiecksflug Braunschweig-Lüneburg-Nienburg-Braunschweig.
  * **21.06.1959:** Großflugtag aus Anlass des 25-Jährigen Flughafenjubiläums. Mehr als 40.000 Menschen besuchen die Veranstaltung.
  * **28.08.1959:** Die Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig richtet die Deutsche Meisterschaft im Fallschirmsportspringen aus (bis 30.08.). Gesamtsieger wird Willi Ernst aus der Fallschirmgruppe des Aero-Clubs.
  * **01.10.1959:** Professor Winter startet mit dem in Braunschweig entwickelten Langsamflugzeug LF 2 "Kiebitz" zum Erstflug.
  * **12.10.1959:** Herbert Kohl von der Fallschirmsportgruppe des Aero-Club Braunschweig führt den 1.000. Absprung auf dem Flugplatz Braunschweig-Waggum durch.
  * **15.10.1959:** Der vierte Prototyp des von der TH Braunschweig entwickelten LF 1 "Zaunkönig" (D-ECER) geht in die Halterschaft der Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt e. V. (DFL) in Braunschweig über, dem Vorläufer des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR).
  * **30.10.1959:** Eine Fouga-Magister der Bundesmarine (Kennung SC+602) muß wegen Treibstoffmangel in Braunschweig notlanden.

//Autor: Uwe Bethke, erstellt am 03.08.2026//